918博天堂

所在位置: 首页> 手艺文章> 手艺文章>
容器组件

浅淡IG541气体灭火系统的设计

日期:2025-11-15 07:30
浏览次数:2780
摘要:
泉源:黑龙江科技信息作者:宋晓雪王祖迪
 摘要:对地铁中组合式IG541气体灭火系统的系统控制方法、设计原则、设计办法、与其他专业的接口以及设计履历举行总结 。
    要害词:IG541;气体灭火;组合分派系统;设计
    地铁设计规范中明确要求地下变配电用房需要设置气体自动灭火系统,因此地铁中选用**、成熟可靠、手艺先进、经济合理且易于维护治理的气体灭火系统是很是须要的 。在现实工程中,运用较多的有IG541灭火系统、七氟丙烷灭火系统等 。深圳地铁九号线通过较量,选用了IG541气体灭火系统 。作为设计职员,自己想浅淡一下对IG541组合式分派系统设计的熟悉 。
    1.IG541气体灭火系统简介
    IG541又名烟烙烬(Inergen),由52%的氮气、40%的氩气和8%的二氧化碳组成 。其灭火机理是通过降低防护区内的氧气浓度,抵达窒息灭火的效果 。其优点是因素均为大气中自然因素,以是喷放后在火灾现场无任何残留,同时,其灭迅速度快、不污染被;の锲,对大气臭氧层无破损作用 。弱点是贮存压力高,IG541混淆气体钢瓶的贮存压力为1520MPa,造成了一定的**隐患 。
    IG541气体灭火系统包括以下三个部分:火灾自动探测与报警系统、自动联动控制系统、自动灭火系统 。
    2.系统控制方法
    系统同时具有自动控制,手动控制和机械应急操作三种启动方法 。操作程序如下:
    2.1自动控制 。
    **步:防护区内的简单探测回路烟感或温感探测到火灾信号后,灭火控制盘启动设在该防护区域内的警铃,同时向FAS系统提供火灾预告警信号 。
    **步:统一防护区内的气体灭火系统的控制主机在收到防护区内两个差别性子探测器的火灾报警信号后,向该防护区的灭火控制盘发出指令,启动设在该防护区域内外的声光报警器,阻止警铃行动,同时向FAS系统输出火灾确认信号以及输出有源信号关闭防护区防火阀,并进入30秒的延时状态 。
    在延时历程中,如在延时阶段发明是系统误行动,或防护区确有火灾爆发但仅使用手提式灭火器和其它移动式灭火装备即可杀绝的情形下,事情职员可按住设在防护区门外的紧迫止喷按钮暂时阻止释放气体(直至系统复位),如需继续开启气体灭火系统,需紧迫启动按钮,系统无延时,连忙释放 。
    第三步:30秒延时竣事时,灭火控制盘输出有源信号开启启动瓶电磁阀,通过启动瓶启动IG541灭火剂储瓶瓶组以释放气体,气体通过管道运送到防护区 。此时,压力开关上的触点开关行动并将气体释放信号传送至灭火控制盘,并由灭火控制盘将气体释放信号传至FAS系统,同时灭火控制盘启动防护区外的释放指示灯 。防护区域门内外的声光报警器,在灭火时代将一直事情,忠言所有职员不可进入防护区域,直至确认火灾已经杀绝 。
    2.2手动控制 。无论气体灭火系统主机和灭火控制盘处于何种状态,手动控制总是拥有*高权限,纵然在紧迫止喷按钮恒久按下的情形下,只要接到手拉启动器指令后,无需延时,灭火控制盘将输出有源信号开启系统的启动装置以释放气体 。
    2.3机械应急操作 。是指自动控制和手动控制均失效的情形下或有须要时接纳的一种应急操作 。该功效的实现是通过在IG541灭火剂储瓶瓶头阀和选择阀上各加装一个机械启动器,用人为的拉力开启系统释放灭火气体 。使用时,选择阀须先开启,灭火剂储瓶瓶头阀后开启 。
    3.主要设计原则
    a.IG541灭火系统为全淹没气体灭火系统 。b.每个系统按统一时间只爆发一次火灾思量 。c.组合分派系统;で蚴*多8个 。d.组合分派系统的灭火剂贮存量,按*大的防护区的量确定 。e.组合分派系统;で虮赣昧砍渥*长72h 。
    4.IG541气体灭火系统的设计办法
  918博天堂·btt(中国游)官方网站
    5.与其他专业的设计接口
    5.1与低压配电专业的接口 。低压配电系统提供AC220V/50Hz的电源(**负荷),用电容量为5kW,接口位置在气瓶间及车站控制室内的双电酝迫椿箱馈线开关出线侧 。系统控制主机、灭火控制盘和辅助电源箱的电源由本系统自行从电酝迫椿箱引出 。低压配电系统提供气体灭火系统专用的接地端子箱,接地电阻小于1欧姆,接口位置在气瓶间及车站控制室的接地端子处,系统控制主机和各防护区灭火控制盘至接地母排接线由本系统完成 。
    5.2FAS专业的接口 。在每个防护区门口需设置灭火控制盘,每个灭火控制盘可以向FAS系统发送5个信号,包括:火灾预告警信号,火灾确认信号,故障信号,气体释放信号,自动/手动状态信号,接口位置在每个灭火控制盘接线端子排外侧,所有接口均为无源?诘 。系统控制主机(设在车站控制室)所有接口均为无源?诘 。
    5.3与透风空调专业的接口 。当火灾被两个探测回路确认后,控制系统向防护区内的防火阀输出信号,将防护区的防火阀关闭 。接口位置在防火阀接线端子处 。
    5.4与土建结构的接口 。a.修建专业在车站左右两头划分设一个气瓶间,可设于站厅或者站台层,面积为20m2以上 。管道穿楼板由土建专业预留孔洞 。b.防护区是一个关闭性优异的防火空间,门朝外开启并能自行关闭;防护区隔墙的耐火级限不小于3h,楼板不小于2h,构件(门、窗)的耐火极限不小于0.5h,吊顶不小于0.25h;门、窗若是接纳玻璃为质料,则需要接纳防爆玻璃 。防护区围护结构遭受内压的允许压强不低于1.2kPa 。c.气瓶室只管靠近防护区,装备荷载不小于2t/m2,隔墙的耐火极限不小于3h,楼板不小于2h,隔墙上的门接纳**防火门,门向外开启,并应直接通向室外或疏散走道 。
    6.设计履历总结
    a.房间内喷头应只管沿主管对称安排,以使气体匀称喷射 。在喷头不可完全对称安排时,需经由盘算需设置差别的喷头,以知足匀称喷射的要求 。b.地铁车站吊顶以上高度大于300mm时,也需要设置喷头 ?梢源又Ч苌匣纸映隽礁雠缤返降醵ド虾偷醵ハ 。c.有人事情的防护区,其灭火设计浓度或现实使用浓度,不应大于无毒性反应浓度(NOAEL):43%;无人事情的防护区,其灭火设计浓度或现实使用浓度,不应大于有毒性反应浓度(LOAEL):52% 。d.为包管灭火时灭火剂浓度不低于设计灭火浓度,防护区的容积应凭证室内可能的*大净容积盘算,温度则应凭证室内可能的*低温度取值 。以防护区内可能的*小容积、*高温度和灭火剂的现实设置量来校核防护区内灭火剂的*高浓度 。
    参考文献
    [1]中华人民共和国国家标准.GB50370-2005气体灭火系统设计规范[S].
    [2]广东省标准.DBJ/T15-40-2005IG-541气体灭火系统设计、施工、及验收规范[S].
[3]DG/TJ08-306-2001惰性气体IG-541灭火系统手艺规程[S].
网站地图